9月23日云栖大会期间，斑马智能发布新一代全模态端侧大模型AutoOmni 2.0-23B-A3B，任务处理能力堪比10倍参数量级的云模型；基于让AI更懂“我的世界”，亮相全新AutoClaw2.0智舱协作服务实车方案。
“端智能的核心价值是开启交互新范式。”斑马智能联席CEO郝飞表示，基于端模型的全车全时免唤醒，以及上下文和记忆，是新范式的关键要素，让更加懂我的主动服务成为可能。
智驾要懂“物理世界”，智舱要懂“我的世界”
在云栖大会斑马智能展台上，腾势Z9GT、智己LS6、神行者8、红旗天工06的智驾分别是天神之眼、Momenta、华为乾崑和卓驭，但在智舱领域都选择了斑马智能元神AI。据悉，元神AI实现了对主流车企68%的服务覆盖。
“AI上车不代表赢得用户，深度使用才是真正的战场。”斑马智能首席产品官蔡明表示，AI进行复杂规划、再有效组织各方能力的前提，是对用户的理解。一方面，AI要理解物理空间、规律和轨迹构成的“表世界”；另一方面，要理解个人意图、偏好和生活场景构成的“里世界”，进而在感知、理解、执行与反馈的循环中持续进化。
据蔡明介绍，元神AI正从智舱AI迈向Personal AI，形成了“三个连通”：连通云端与车端的算力和服务；连通用户的多个终端，打通全时空场景数据；连通用户与服务，实现跨App、跨终端的服务整合。
AI数据终端公司YoooClaw创始人、CEO肖睿哲表示，联合斑马智能，在数据合规的前提下，让用户在车内1小时、车外23小时的“上下文”打通，真正发挥数据和智能的价值。
在斑马智能展台上，全新AutoClaw 2.0实车方案，以及联合YoooClaw打造的全新生态智能体实车方案，已经让“三个连通”初步落地上车。
智能汽车是具身智能最大的“中试场”
论坛上，斑马智能正式发布全模态端侧大模型AutoOmni 2.0-23B-A3B。该模型采用MoE混合专家模型架构，在智能座舱场景，普通任务能力堪比10倍参数量云模型，复杂任务处理能力相当于10倍参数量云模型的80%-90%。云栖大会现场展示了采用该模型和端云一体Agent架构的实车方案，基于模糊意图、多任务的复杂导航、车控、多媒体，以及跨域任务，AutoOmni2.0都能够低时延、保隐私、稳定流畅地执行。
AutoOmni是斑马智能行业首发的全模态端侧大模型，一年时间，端模型上车的企业中，63%选择了斑马智能。
“把端模型刻在芯上，把安全刻在心上。”斑马智能首席技术官司罗表示，AutoOmni已经合作国内外10家芯片企业，软硬协同支持8路以上多任务稳定并发，大模型推理加速5-6倍，量化保真度超过99%，少占用运行内存50%以上；而车规级端侧AI安全纵深防御体系，不止做到隐私保护和数据合规，还能够兼顾安全和性能开销。
司罗现场演示了全车全时免唤醒、主动智能迎宾、无感智能停车付费等端侧智能场景。从数十项主动智能场景开始，AutoOmni开启AI原生车主动智能新范式。
“智能汽车是具身智能最大的中试场和规模化压测平台。”司罗强调，斑马智能正从AutoOmni向EdgeOmni演进，围绕用户，从单体智能向群体智能拓展，让AI终端更懂“我的世界”。
本文由斑马智能提供，量子位获授权转载，观点归原作者所有。