IT之家 9 月 17 日消息，2026 零跑技术日发布会后，零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明，零跑科技高级副总裁曹力，零跑科技高级副总裁周洪涛，零跑科技高级副总裁巫存，零跑科技高级副总裁宋忆宁与媒体对话。
据新浪科技报道，被问及何时追上特斯拉 FSD，朱江明回应称，与特斯拉没有可比性，因为中国的车不能到美国去，特斯拉的 FSD 也还没在中国落地，这个就无解了。“马斯克怎么说都可以，怎么厉害都可以，因为都比不了。”
但他指出，中国的路况是最难的，美国的外卖小哥也没中国多，路况完全不一样。在中国这样复杂的环境下，目前中国车企的智驾团队都很努力，而且越做越好，将来是一周不要接管，甚至半个月都不要接管，甚至将来一定是逐步非常逼近真正无人驾驶的状态。
在 9 月 16 日晚间的零跑 2026 年度技术发布会上，零跑汽车公布了自研的世界模型智能辅助驾驶，宣称该智驾达到了“全行业第一梯队”的水平，将覆盖 A、B、C、D 全系车型，老车主也可升级。
据雷峰网今日报道，零跑高级副总裁周洪涛表示，有信心智驾 4.0 能够实现跻身头部的目标。
周洪涛透露，零跑 4.0 架构的成本只有 1.0 时期的 40%，底层成本的显著下降，为激光雷达、摄像头及智驾芯片的 BOM 支出腾出了预算，也成为零跑能够将自研世界模型 4.0 推送至 10 万元级 A 平台车型的底层商业前提。
据IT之家此前报道，明年起，零跑世界模型将面向 35 万辆激光雷达版车型免费升级，分季度适配不同车型，2024 款 C16/C11/C10 也可使用。
