36氪获悉，乘联分会发文称，9月车市最突出的特征是“旺季不旺”，传统“金九”成色严重不足。
往年“金九”是大盘普涨、首购换购一起释放，今年则是存量博弈下的此消彼长，燃油车需求持续剧烈萎缩。
9月成为本轮车市零售降幅异常突出的月份，多重因素叠加所致：
- 一是中秋假期提前到9月下旬，中秋当周销量明显走弱；
- 二是去年9月部分省份补贴退出，催生集中抢补贴行情，形成较高对比基数；
- 三是高油价持续抑制燃油车消费：9月末以来年内汽油累计上调2,375元/吨，燃油车消费意愿持续走低，而新能源零售渗透率已攀升至67%的高位，“油电替代”加速推进；
- 四是受AI驱动的内存与芯片价格暴涨及供给紧张等因素导致近期新能源新品增量偏慢等，这是多重因素共同影响的结果。