作者｜乔钰杰
编辑｜袁斯来
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硬氪获悉，太空光伏电池与核定材料企业「上海星翼芯能科技有限公司」（以下简称“上翼”）近日完成Pre-A轮战略融资。本轮由钧达股份、上海未来产业基金、临港蓝湾资本、南浔陆遥、新阳半导体联合创始人相关产业投资人共同参投，老股东中科神光持续加码。资金将主要用于技术迭代、空间环境试验及卫星在轨验证，加速太空钙钛矿光伏电池与太空级CPI柔性封装衬底材料的商业化落地。
（图源/企业）
上海星翼芯能科技有限公司成立于2026年1月，核心研发与创始团队源自中科院上海光机所科研体系，团队成员覆盖航天光电材料、钙钛矿光电器件、CPI功能薄膜、宇航级可靠性验证等多个方向，具备从底层材料与器件工艺研发、空间环境适配，到在轨实测验证及商业航天工程落地的完整能力。
行业预测，到2031年，全球低轨在轨卫星规模有望突破30万颗。随着低轨宽带通信、高分辨率遥感、空间计算平台等航天器持续批量发射，传统刚性太阳翼面密度普遍达到20至30千克/千瓦，重量占整星重量的比例可达35%至40%，正越来越难以适配新一代卫星轻量化、小型化和高载荷比的需求。
在这一背景下，柔性可卷收太阳翼正在快速发展。同等发电面积下，柔性太阳翼的收纳体积相比刚性方案可缩减60%以上，能质比也能够实现大幅提升。
当前，空间光伏技术主要沿两条路线演进。一条是封装材料升级路线，即以CPI柔性聚酰亚胺封装薄膜替代传统铈玻璃盖板。相比玻璃封装，CPI可进一步减重40%以上，弯曲半径可做到≤5毫米，能够显著降低太阳翼面密度、缩减收纳体积，更适合卷收式柔性结构，同时可以兼容钙钛矿、晶硅等多种电池技术路线。
上翼SCPI封装材料（图源/企业）
另一条则是电池材料迭代路线。钙钛矿电池单结理论效率可达33.7%，有望突破传统硅基电池的效率上限，同时具备较好的弱光响应特性，模组能质比可达到传统硅基方案的数倍，在轻量化、轻薄化方面具备天然优势。
上翼轻柔单结钙钛矿电池模组（图源/企业）
上翼则两条技术路线进一步融合，采用太空级CPI（SCPI）柔性衬底、面向太空进行钙钛矿电池研发，构建下一代柔性太阳翼解决方案。
在钙钛矿电池端，太空环境面临热冲击、质子辐射、原子氧、真空紫外等极端条件，需要针对材料配方、电池结构和制备工艺进行专门适配。上翼围绕太空应用进行了钙钛矿吸收层组分优化、界面缺陷钝化、离子迁移抑制等本征稳定性改造，并将宇航级环境模拟考核前置到研发阶段。模拟数据显示，产品在-120℃至120℃范围内完成4000次热冲击循环后，电池效率保持率可维持在90%以上。
上翼激光划线操作台（图源/企业）
CPI材料端，上翼是国内为数不多掌握太空级CPI材料技术的企业之一。据公司介绍，其相关技术水平可对标美国同类产品，并已掌握从材料配方到制备的完整工艺流程。相比传统铈玻璃封装体系，上翼的CPI方案可将太阳翼面密度降低40%至55%；在低轨轨道工况下，可帮助单星综合发射成本下降约15%至20%。
目前，上翼已完成多轮样品研制及地面空间环境模拟测试，并与钧达股份的合资公司捷泰航天完成CPI薄膜在轨验证，相关在轨数据验证项目已经立项。
今年10月，上翼计划搭载紫微飞船完成钙钛矿柔性光伏太空在轨验证，进一步核验产品在复杂空间环境下的适配性与稳定性。
上翼与钧达股份的合资公司捷泰航天航天级CPI产线规划（图源/企业）
商业化方面，上翼作为上海“星枢计划”算力星座重要的太空光伏成员单位，目前正持续提升样品交付能力，面向商业卫星制造商、卫星平台企业提供标准化柔性光伏组件及一体化太阳翼解决方案，并同步推进全球化布局。
以下为硬氪与上翼CEO吴正宇交流节选：
硬氪：钙钛矿进入太空面临哪些技术难点？地面阶段常见的大面积良率问题，是否也会影响其在太空中的应用？
吴正宇：太空环境和地面环境完全不同。钙钛矿在轨运行需要面对热冲击、质子辐照、真空紫外、原子氧等多种极端条件，因此真正应用于太空之前，必须先在地面完成空间环境模拟和适配，包括配方优化、电池结构重新设计以及生产工艺调整。
在此基础上，还需要进一步开展真实的在轨搭载验证。验证主要分两个层面：一是看材料自身能否承受空间环境，二是从工程角度验证其能否真正进入卫星供电系统，评估实际发电收益和寿命表现。
在太空高温和高电压条件下，系统更倾向于采用高电压、低电流的设计思路。为降低串联电流，我们会主动控制钙钛矿电池的面积，避免过大尺寸带来的电流上升。例如，将电池规格定为5厘米×5厘米，而不是平米级别。这一尺寸选择使我们能够采用一些在地面大规模生产中因成本过高而难以承担的设备与工艺，用以显著提升良率。此前在商业上不具备性价比的高端制备手段，在太空高价值应用场景下可能反而具备可行性和明显优势。
硬氪：将CPI用于钙钛矿电池防护时，面临哪些技术问题？上翼如何解决？
吴正宇：我们是全球范围内较早探索在CPI柔性衬底上进行钙钛矿电池制备与防护开发的企业。之所以选择这条路线，是因为我们判断，轻、薄、柔性化、大面积的太阳翼将成为未来太空光伏的重要形态。相较于传统铝蜂窝板结构的刚性小型太阳翼，如果未来要进一步扩大太阳翼面积，就必须依赖更加轻量化、可卷曲的电池材料。
CPI本身是一个非常庞大的材料体系，配方组合达到上千种。团队需要对这些候选材料进行系统筛选和深入研究，甚至进行自主创新，最终找到或者开发出真正适用于空间环境的CPI产品。它需要重点满足抗紫外辐射、抗原子氧侵蚀、抗质子辐照以及耐热冲击等要求。
与此同时，CPI配套的镀层、胶粘剂、拉伸成膜工艺，以及CPI与钙钛矿层之间的界面适配，同样是关键环节。这些问题都需要在工艺开发和实际在轨验证过程中不断优化。目前，行业内还没有形成成熟的CPI基钙钛矿电池在轨应用方案，因此我们也需要通过持续的在轨验证来推动技术迭代。
硬氪：CPI结合钙钛矿的在轨验证节奏是如何规划的？
吴正宇：我们的策略是“小步快走”，分阶段推进。第一期验证已经于今年5月通过“天眼27号”任务完成，重点考察CPI薄膜单独处于太空环境中的耐受能力和保护特性。目前，我们已经获得了长达三个月的稳定数据，并通过公开渠道发布。这也是我们针对CPI材料空间独立服役性能开展的一次系统验证。
第二阶段，我们将进一步验证CPI薄膜对钙钛矿吸光层的实际保护效果，相关搭载计划安排在紫微B300飞船上，目前正在等待发射窗口。
第三阶段计划在年底前开展CPI钙钛矿电池与柔性太阳翼整体结构的综合在轨验证，逐步实现从材料、器件到系统的全链条空间验证。