“一条是高比能量电池，我们还要持续提高比能量。当然，这要克服安全的约束，比能量越高，安全约束越大，技术门槛也越高，但是这条线是必须走的。我们将会从现在的液态锂离子电池到固液混合电池，到全固态电池，这是一条必经的路线。另外一条就是低成本、长寿命的磷酸铁锂电池和钠离子电池。”
在9月3日举行的2026世界动力电池大会开幕式上，中国科学院院士欧阳明高谈到，从技术角度看，上述两条技术路线对中国动力及储能电池产业缺一不可、同等重要，“我相信今后十年磷酸铁锂电池还将继续主导市场。”
欧阳明高在其主题演讲开篇强调了中国对锂离子电池原创性技术的贡献：续航里程从初期100公里发展到现在的1000公里，充电速度从小时级发展到十分钟左右，耐久性从三百次循环发展到超过15000次循环，成本降低90%、进入0.3元到0.5元/Wh。
毫无疑问，从产品角度来看，相较于消费类“小电池”，中国把锂离子电池技术发展应用到了动力和储能这样的“大电池”。
过去的2025年，国内动力电池装机量769GWh，同比增长40%；全球动力电池装机量前十企业中国占六席，累计装机量达70%。2025年，中国锂离子电池出货量约1875GWh，同比增长53%，全球占比超过80%。“这是巨大的产业成就。”
面向未来，欧阳明高谈到三个发展趋势：
第一趋势是全过程电池安全。“电池安全是电池发展的永恒主题，也是技术研发的永恒主题。”值得一提的是，从7月1日开始，我国已正式实施史上最严电池令。其中热扩散测试体现出最严苛的变化，要求电池单体热失控后，电池包或系统不起火、不爆炸，烟气不对人员造成伤害。针对快充电池，要求在300次快充循环后进行短路测试，仍不起火、不爆炸。
欧阳明高强调，“这个标准制定当然是有技术基础的，但是让它普遍实施，消除社会对锂电池安全忧虑，我们还需要继续做大量工作。”
第二个趋势是全链条的AI赋能。欧阳明高认为，人工智能革命将改变电池研发范式、生产方式和使用模式。AI赋能电池智能设计、智能制造、智能管理将是全技术链、全产业链、全价值链对电池产业的再造。
“从设计角度看，未来五年，是电池设计转向基于人工智能研发平台的关键窗口期，”其尤其指出，全固态电池技术难度极大，技术突破与产业化高度依赖人工智能研发平台赋能。
此外，从全生命周期看，电池制造有缺陷，这也需要基于数据植入芯片进行智能管理。欧阳明高谈到，欧盟《新电池法》强制要求电子身份证；为开拓国际市场，中国工信部也要求为每块电池建立“数字身份证”，这些都需要数据和智能的支撑。
“基于大模型进行全生命周期质量管理是必然趋势，尤其是将来的电芯和芯片的融合，这两个‘芯’是现在这个时代最重要的基础，把这两个‘芯’连起来，基于植入式传感器智能电池将会将AI赋能推向新台阶。”
第三个趋势则是电池全生命周期的绿色低碳。需要重视的是，电池退役潮与电池回收即将成为行业重大挑战，同时也是重大机遇。预计2030年，中国退役电池总量将会超过200万吨，退役量的激增也将催生巨大的回收市场。工信部已经明确提出，到2030年废旧动力电池的综合利用量要力争达到百万吨以上。
就全生命周期的绿色低碳，欧阳明高同时谈到，随着锂离子电池产业不断扩大，锂资源的可持续性受到广泛关注。“近中期看，钠离子电池的产业化将抑制锂资源市场波动，长期看，电池回收资源会逐步上升，减少原始矿材的供给，预计2050年之后，回收资源供给将占据主导。”
此外，行业还应关注电池全生命周期的碳排放。“比如说磷酸铁锂电池，2020年每千瓦时的碳排放还在70公斤，但是随着绿电比例的提升，电池正极材料的全生命周期碳排放可以大幅降低。”欧阳明高认为，从电芯生产角度来看，绿电直联、零碳产业区是近中期最有效的减排手段，“动力电池产业向可再生能源丰富的西部地区转移是中国电池产业发展的必然选择。”
欧阳明高最后谈到，从市场规模看，未来5年，全球动力电池预计将会超过5000GWh，中国有可能会超过3600GWh，也就是相比去年再增长一倍，“中国动力电池产业将继续引领全球。”
世界动力电池大会是经国家批准，由四川省人民政府主办的全国唯一、具有世界影响力的动力电池产业国际性会议。大会自2022年举办以来，已成为立足宜宾、聚力四川、辐射全国、链接全球的动力电池领域标杆盛会和政、产、学、研、用交流合作平台，为推动我国动力电池产业走在全球前列发挥了积极作用。本次大会主题为“电驱万物·融合共生”，由宜宾市人民政府、四川省经济和信息化厅、工业和信息化部装备工业发展中心共同承办。